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第412章（第1页）

第412章

李干也很爽快，他说，“什么时候确定，什么时候签署协议，全看你们的效率。”

“我明白。”

在乌克兰待了十几天后，李干带着GTD25000型大型燃气轮机、GTZATV-12-4型蒸汽轮机的全套技术，回到了南港。

作为重要配套，国家在南港造船厂边上，建设了南港船舶动力研究院，其中，从罗罗公司、通用动力引进的两款燃气轮机，就是交给该所研究的。

继续从乌克兰引进燃气轮机技术，是为了综合各方设计的优点缺点，搞出自己的、更好的大型燃气轮机。

李干在燃气轮机发展路线规划上提了明确的要求，要搞出一款能够通过不断改进、提升，来满足各型水面大中型舰艇的需求。

首先在水面舰艇的动力系统的后勤保障上，形成高度的统一。

通用动力的LM2500发展路线非常具有代表性，从1万马力到4万马力，都是它，热效率甚至达到惊人的39。1%，几乎摸到了内燃机的天花板。

航母在起降战机的时候，需要把航速保持在30节，如此才能让舰载战斗机获得起降所需要的足够升力。

要让8万吨级的航母在海上跑出30节的航速，需要25万以上的总马力。

而且还要维持航母上几千人的电力供应，对动力系统提出了非常高的要求。

东大海军要直接上马8万吨级的常规动力航母，李干瞄准的就是黑海造船厂的乌里扬诺夫斯克级航母的技术。

当前的任何一款燃气轮机的马力，按照装备4台来计算，都无法满足8万吨航母的使用。

美国在1961年下水了其第一艘核动力航母，也是世界上第一艘核动力航母。

标准排水量7。5万吨，满载排水量高达9。4万吨！

其总马力高达28万马力！

载机数量达到了惊人的84架！

东大无论是技术还是经济，都无法维持这样的庞然大物，8万吨这个数字，是经过综合考虑各种因素之后确定下来的，不是拍拍脑袋决定的。

如果国产大型燃气轮机项目进展不顺利，李干会考虑在第一艘国产航母上使用蒸汽轮机。

实际上，蒸汽轮机尽管有启动慢、体积庞大等缺点，但确实大型船舶比较理想的动力装置，因为技术简单、便宜。

花钱从乌克兰那里引进GTZATV-12-4型蒸汽轮机技术，就是国产航母其中的一个备选动力系统。

当然，对大型航母来说，最理想的是核动力，但此时东大在这方面的技术，还远远达不到。

海军提出，要在2000年之前，拥有三个航母战斗群。

这是一项雄心勃勃的发展规划，需要集中全国的所有高端技术来为此服务。

8年时间，3条8万吨级航母，以及配套的舰载机、护卫舰艇，等等等等，如果没有每年10%以上的经济增速支持，这个远景建设是无法完成的。

归根结底，是钱！