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第391章（第2页）

很多人都觉得这一年的教育部着实大方的很，很有点暴发户的既视感。

所有去西南的师范生，一次性增加补偿四年的教育生津贴。

各地大专学院最低的补助标准是八百块，最高的是北京，有1150块！！！

而这一批公办、民办教师的待遇都是部里直管，比照西南各省省城小学老师的待遇。

很多人都记得那一年，清纯彷徨的自己第一次拎着东西去导员的家里走后门的场景。

在1985年暑假初期，不光是教育部得到了一笔巨大的意外之财。

军队后勤部门和建设部之前拖欠的大笔修路款项也被划拨到位。

很多工程部队趁着夏天开上了高原，手抬肩扛的开始拓展青藏线。

。。。。。。

上海郊区。

某戒备森严的大型基地。

赵工静静的看着空荡荡的巨大车间，一直没有说话。

一具巨大的金属框架横在仓库中间，但有些地方已经明显有了灰尘和锈迹。

赵工眼前似乎再次浮现出了项目之初，这里人山人海、大家干劲十足的场景。

一股悲凉在他心头萦绕。

今年是项目成立的第十五个年头。。。。。。。

赵工仍然记得自己进组的那年，还是个刚从京大毕业的青葱小伙子。

十五年过去，快四十的他已经成为了某个项目组的领头人。

没错，他的级别是上去了，可项目在三年前就陷入了停顿。

不是他们为之付出了良多的项目没有成功。

样品已经成功，但项目商业化的道路却充满了坎坷。

赵恭泉到现在还记得外国专家的那些话。

“成本太高，大批配件要进口，相应的产业也要升级，综合下来还不如直接进口。”

专家的话得到了高层的赞同，项目组的拨款从去年开始彻底断绝。

已经有人在和BY公司谈判采购客机的事宜。

他们甚至还说“造不如买，买不如租”。

把Y10项目的总负责人气得差点吐血。

不久前，他们进行了最后一次尝试——请款3000万继续进行商业化研究。

但申请在交上去不到一个星期就被打回。

甚至还有消息传来，国内会在年内彻底解散项目组。

赵恭泉听说自己也会被调往西南新的单位。

擦拭了一下眼角的湿润，赵恭泉准备最后再看这里一眼。

国人的大飞机梦。。。。。。碎了。